Pollution – L'actualité de Bonjourlavieille.com

Technique

Économiseurs de carburant & énergies alternatives

Je voulais tester un économiseur de carburant mais…

Comme Red*, mon combi, à le moteur dans le sac et que c’est sur celui-ci que je voulais tester un économiseur de carburant, ça va être difficile de tester tout de suite mais je tenais à parler de ce produit que j’ai reçu ce matin !

*Je cherchais un nom à mon bus, comme il est rouge et qu’il est mort actuellement, Red, ça lui va très bien : Red is dead – La cité de la peur 🙂

Économiseur de carburant « Magn-us »

Pourquoi un économiseur de carburant ?

Nos vieilles autos consomment un peu, parfois beaucoup et à force d’entendre parler, ici ou là de ces économiseurs, j’ai commandé un Magn-us standard pour le combi pour le tester et me faire une idée !

Ça marche ou pas ?

Les avis étant assez extrêmes en général, d’un côté : « Ça fonctionne parfaitement, j’ai vu une réelle différence » et de l’autre : « Si ça marchait vraiment, les constructeurs mettrait ce système par défaut« , bref, je vous dirais le moment venu si j’ai vu une différence réelle ou si c’était plutôt psychologique parce-que je n’osais plus appuyer sur l’accélérateur 🙂

Dans le principe technique ?

Je ne suis pas un scientifique et ne vais pas réécrire les spécifications du produit mais pour faire court en reprenant les informations du fabricant de cet économiseur de carburant (HYPNOW) :

C’est un traitement antistatique du carburant, l’objectif étant de retirer les charges statiques accumulées par le carburant, qui en se retrouvant sur les gouttelettes, attirent celles-ci vers les parois du cylindre. Le mélange devient moins homogène et se consume moins bien.

De l’eau dans notre moteur ?

Ils ont mis de l’eau dans leur moteur, pourquoi pas vous ?

Après avoir parlé longuement avec Christophe TARDY sur le procédé du traitement antistatique, nous avons abordé le sujet de l’eau dans le moteur, sujet aussi épineux sur les forums que sur les commentaires de certains blog, en plus de ma commande j’ai reçu le livre qu’il a co-écrit avec David DIEULLE : Ils ont mis de l’eau dans leur moteur, pourquoi pas vous ?

Je vais lire tout ça attentivement et à bientôt pour la mise en place et test du Magn-us !

Plus d’infos sur les économiseurs d’énergie sur leurs site Internet :

D'actualité

Bertrand Delanoë veut interdire les véhicules polluants à Paris…et ?

Bonjourlavieille se veut provocateur par son nom, pourquoi pas dans certains de ses articles ?

Je vois ici et là des groupes comme Projet d’interdiction des véhicules de plus de 17 ans dans Paris ou d’autres commentaires divers sur le sujet et qui disent : NON à l’interdiction de nos voitures anciennes à Paris !

Ma première réaction serait de ne pas tout de suite penser à « Moi », collectionneur ou passionné d’ancienne qui mets de l’argent dans sa voiture pour le plaisir mais surtout à celui ou celle qui n’a pas le choix que d’aller au boulot en auto et manque de bol, l’auto en question a plus de 17 ans et ce n’est pas possible financièrement d’en changer. Mais à priori ce point là serai traité, je cite l’article de auto-addict.com

l’interdiction des « véhicules les plus polluants – véhicules particuliers, utilitaires et poids-lourds de plus de 17 et 18 ans – serait assortie de mesures d’accompagnement social pour les ménages et les professionnels les plus modestes concernés« .

Donc je me permets de passer à la partie qui nous intéresse tous et pour laquelle nous « pourrions » être inquiet : Le véhicule ancien de collection !

Dans le titre du billet je dis « Et ? »

Oui, qui sort sa vieille auto pour aller au travail tous les jours à Paris dans les embouteillages ? Vous imaginez-vous avec votre Renault 4cv, tous les matins à passer 1h pour faire 8kms ? La pauvre !

La réalité est bien différente de l’image nostalgique que nous avons tous (ou presque) du Paris klaxonnant ou Renault Dauphine, Citroën DS, et autres 2Cv cohabitent, ces autos anciennes ne sont plus adaptées à la vie Parisienne de nos jours.

Que faire alors ?

Il n’empêche qu’il ne faut bien évidemment pas fermer la porte de Paris aux anciennes « de collection » et c’est sur ce point qu’il faudra se battre mais seulement le moment voulu, là, une idée du maire de Paris est passée et tout le monde s’affole et est catégoriquement contre (C’est très Français tout ça !).

Ne tombez pas dans la manif’ facile pour protester contre « une idée » mais lançons un débat constructif avec M. Delanoë, la FFVE et les autres organismes qui souhaiteraient donner leur avis sur ce point sensible mais je suis certain que le maire de Paris ne s’est pas dit : Allez, on vire tous les véhicules de collection de Paris ! C’est le sentiment qui ressort des groupes, commentaires et sûrement pétitions à venir, alors que le fond du dossier, c’est d’alléger et réguler le trafic !

Je roule moi-même en voiture de collection (une golf GTI de 1982), c’est un véhicule plaisir pour le week-end et de temps à autre pour la vie de tous les jours et je cherche un Combi VW pour les vacances, le reste de l’année je roule en 2 roues, ça ne consomme pas grand chose et ça ne pollue pas beaucoup car perso, même si je reste un fervent passionné de voitures de collection, il est évident que rouler toute l’année de façon « utilitaire » avec ce type de véhicule, c’est cher…et ça pollue ! Qu’on le veuille ou non, nous n’échapperons pas aux lois de plus en plus drastiques sur la pollution et ne nous voilons pas la face, nos autos polluent vraiment 😉

Partageons nos idées et avançons, ne nous braquons pas, ce n’est pas constructif du tout !

Bonne journée…